El abastecimiento de gasoil presentó una notable mejora en la última semana, aunque 23 de los 24 distritos del país siguen “registrando dificultades de distinta magnitud”, según informó este martes la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), tras un relevamiento realizado hasta este domingo.
El “mapa de abastecimiento de gasoil” de la entidad mostró, con casi 1.600 respuestas procesadas, una mejora en el acceso al combustible para los transportistas de cargas. Para determinar el color de una provincia se tienen en cuenta el nivel de abastecimiento, la existencia de cupos, los tiempos de espera para cargar combustible y los precios que se pagan.
En el mapa actual, solo 2 provincias aparecen en “rojo” (Entre Ríos y Buenos Aires), cuando en el reporte anterior había 11. Ese color identifica a las zonas en las que “hay muy bajo o nulo abastecimiento, y mayor demora en la carga de combustible”.
Así, el actual informe se completa con 3 provincias en “naranja intenso” (el promedio de suministro es de entre 21 y 50 litros por unidad, demoras sustantivas en los tiempos de espera y sobrecostos): Córdoba, Santa Fe y Formosa; 5 en “naranja” (el promedio de suministro es de entre 51 y 100 litros por unidad; tiempos de espera sustantivos y sobrecostos): Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, y Misiones; 13 distritos en “amarillo” (se identifica a los que el promedio de suministro es inferior al normal y se registran demoras leves para la carga): Chubut, Santa Cruz, La Pampa, San Luis, Catamarca, La Rioja, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco, Corrientes y Ciudad de Buenos Aires; y uno solo en “verde” (Tierra del Fuego, que en el informe pasado se había teñido de “amarillo”). Allí, “no se registran problemas de abastecimiento, suministro sin restricciones”.
El final de las labores del campo y la ampliación del corte de biodiésel aliviaron la situación
“El cambio respecto del mapa anterior, que relevaba la situación entre el 25 de junio y el 1 de julio, nos genera alivio, aunque todavía no tenemos en claro a qué se debe la mayor provisión en las estaciones de servicio. Oficialmente no se ha informado de la llegada de barcos con combustible importado. Como mencionamos entonces, el final de la siembra y cosecha descomprime la demanda de gasoil por parte del campo, y tal vez el aumento en el corte de biodiésel también está ayudando”, dijo Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.
Asimismo, y de “manera inmediata”, Guarnieri insistió en reiterar la “urgente y necesaria” puesta en marcha de mesas de trabajo integradas por representantes del sector público y privado para evitar que el problema vuelva a agudizarse.
Con la reducción de los tiempos de espera y la ampliación de los cupos para cargar gasoil, los conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 PyMEs, que integran las 44 cámaras de transporte nucleadas en FADEEAC que participan de la encuesta, coincidieron en señalar que también se verificó “un descenso en los precios máximos por litro”.
“Para tener una verdadera dimensión de los trastornos que la política de cupos causa en la productividad y en los costos del sector, es importante recordar que un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 kilómetros”, finalizó el comunicado de FADEEAC.
Fuente: TN
